Hoe kies ik de juiste elektrische laadpas?
Het is zover, je hebt de sprong gewaagd en een elektrische of plug-in hybride auto gekocht. Waar mogelijk heb je thuis een oplaadpunt geïnstalleerd, zodat je 's nachts kunt opladen. Maar als je onderweg bent, is het onvermijdelijk dat je je elektrische auto moet opladen bij een openbaar oplaadpunt. Daarom is het essentieel om een elektrische laadpas te kiezen, zodat je autonoom de weg op kunt. De beste elektrische kaart is de kaart die past bij je gewoontes en het gebruik dat je maakt van je voertuig: korte dagelijkse ritten, lange afstanden, vakanties, reizen in Frankrijk en Europa. Laadtarieven, een netwerk van openbare oplaadpunten, een kaart met of zonder jaarabonnement... we leggen je alles uit wat je moet weten om optimaal te genieten van elektrisch rijden.
Van de hausse in elektrische mobiliteit tot de ontwikkeling van oplaadnetwerken
ADEME bevestigt dat de toenemende elektrificatie van het Franse wagenpark een troef is om de doelstellingen van koolstofneutraliteit tegen 2050 te behalen. Ondanks bepaalde beweringen is de impact van een elektrisch voertuig twee tot drie keer kleiner dan die van een voertuig met verbrandingsmotor van dezelfde grootte, ondanks de koolstofschuld die wordt veroorzaakt door de productie en de batterijen.
Als we daar de uiteindelijke energie-efficiëntie bij optellen, 33% vergeleken met minder dan 20% voor een auto met verbrandingsmotor, is de elektrische auto volgens ADEME een echte aanwinst voor het koolstofvrij maken van mobiliteit. Een studie uitgevoerd door RTE en Enedis bevestigt deze rage: het aantal elektrische auto's zou in Frankrijk tegen 2035 meer dan 15 miljoen moeten bedragen.
Maar hoe zit het met de infrastructuur voor elektrisch opladen? Hoewel 90% van de gebruikers zijn auto thuis of op het werk oplaadt gedurende een langere periode ('s nachts of tijdens de werkdag), is het toch essentieel om gemakkelijk toegang te hebben tot een netwerk van oplaadpunten op de openbare weg als we de energietransitie tot een succes willen maken en de transportgerelateerde CO2-uitstoot willen verminderen. En ondanks een kleine vertraging in de start van de uitrol in vergelijking met de doelstelling die Frankrijk heeft gesteld, zou het aantal van 100.000 geïnstalleerde oplaadpunten in 2023 bereikt moeten zijn, volgens cijfers die zijn gepubliceerd door de Franse mededingingsautoriteit.
Daarmee is Frankrijk het op twee na meest uitgeruste land van Europa, na Nederland en Duitsland, waar de helft van de oplaadpunten zich bevindt. En het elektrische oplaadnetwerk wordt geleidelijk uitgebreid naar alle plaatsen waar privéauto's worden gebruikt: wegen en snelwegen, openbare parkeerplaatsen, garages voor woningen, tot aan de poorten van supermarkten en winkelcentra.
Met Fulli is het vinden van uw elektrische oplaadoplossing niet langer een hoofdpijn
Wist je dat openbare elektrische oplaadpunten in 90% van de gevallen geen bankkaarten accepteren? Het kiezen van een elektrische oplaadpas is dus een must. Dit is een RFID-kaart die je scant bij het oplaadpunt.
Hier zijn de 5 criteria die je moet meten om de juiste keuze te maken:
- Toegankelijkheid van de oplaadkaart tot verschillende netwerken: het doel is om toegang te hebben tot zoveel mogelijk oplaadpunten, zodat het gemakkelijk is om energie te tanken en het aantal elektrische oplaadkaarten niet hoeft te worden vermenigvuldigd. De belangrijkste operatoren zijn: AVIA, BP, Certas Energy Esso, Engie, e-Vadea Spie, Fastned, Ionity, Tesla, Total Energies, Powerdot, Electra, Stations-E, Allego, Driveco...
- Tarieven aangerekend door kaartoperatoren: er zijn veel verschillende oplaadnetwerken en de tarieven van de operatoren variëren sterk, afhankelijk van het geleverde vermogen: per kWh, per minuut, een combinatie van beide of een vast tarief (zie uitleg hieronder).
- Jaarlijks of eenmalig: alles hangt af van je oplaadbehoeften. Je moet je ervan bewust zijn dat er voor elke lading een commissie in rekening wordt gebracht, naast de kosten van de energie, die van operator tot operator verschillen.
- Eenvoudige betaling: zodat je je niet elke keer hoeft te identificeren als je oplaadt, hoef je alleen maar je kaart over de RFID-lezer te halen en je wordt automatisch geïdentificeerd: je voertuig begint met opladen. Omdat je betalingsgegevens worden opgeslagen in je klantenzone, bespaar je tijd telkens je naar een oplaadpunt gaat.
- De locatie van compatibele oplaadpunten en hun beschikbaarheid: kies een operator van elektrische oplaadkaarten die een geolocatiesysteem aanbiedt om de oplaadpunten te vinden die jouw kaart aanvaarden. Dit zal je reis nog stressvoller maken
Omdat het opladen van je auto net zo makkelijk moet zijn als het opladen van je smartphone, geeft de Fulli elektrische oplaadpas, met of zonder abonnement, je toegang tot bijna 250.000 oplaadpunten in Europa, waaronder 85.000 in Frankrijk - het grootste netwerk in Frankrijk! U betaalt uw elektrische oplaadbeurten met één kaart. Uw account is slechts een klik verwijderd: transacties in real time, herlaadgeschiedenis, verlies- of diefstalrapporten, enz.
Fulli is ook een sterrenstelsel van diensten voor heruitgevonden mobiliteit. Met de mobiele applicatie van Fulli kunt u natuurlijk uw account beheren, maar bovenal kunt u verzorgingsplaatsen en oplaadpunten vinden - op en langs de snelweg - met alle informatie over stroom, beschikbaarheid en tarieven in realtime.
Vergeet niet om altijd een kabel in je kofferbak te hebben die geschikt is voor je elektrische auto, want openbare oplaadpunten zijn meestal niet uitgerust met een oplaadkabel om je voertuig aan te sluiten. En neem eco-rijgewoonten aan om de actieradius van uw elektrische auto te maximaliseren.
Weten wat de kosten zijn van een herlaadkaart?
Wanneer je je elektrische oplaadkaart koopt, wordt er ofwel een commissie duidelijk weergegeven door de operator of is er een toeslag inbegrepen in de kosten per kWh. Met de Fulli-kaart zijn er geen verrassingen: er wordt een commissie toegepast op elke oplaadbeurt van €0,35 voor de Comfort-kaart of €0,70 voor de pay-as-you-go-kaart. Om te zien of de commissie van de kaartaanbieder direct van de kWh wordt afgetrokken, kun je de tarieven tussen oplaadpunten vergelijken op de verschillende mobiele applicaties van aanbieders van elektrische oplaadkaarten.
Meer dan ooit is de snelweg een aanwinst voor koolstofarme mobiliteit door de toegang tot elektrische oplaadpunten te vergemakkelijken.
Een oplaadstation om de 30 km op het APRR- en AREA-netwerk
Terwijl de regio's, departementen en steden hebben geïnvesteerd in de installatie van oplaadpunten, is de rol van mobiliteitsoperatoren niet te verwaarlozen. Snelwegbeheerders in het bijzonder breiden het aantal oplaadpunten uit, waardoor het gemakkelijker wordt om elektrisch te reizen, zelfs over lange afstanden.
"Het koolstofvrij maken van de snelweg betekent deze nieuwe generatie automobilisten in staat stellen hun voertuigen over lange afstanden te gebruiken", zegt Guillaume Hérent, adjunct-directeur van APRR-AREA. "De installatie van elektrische oplaadpunten op onze netwerken begon in 2012.
Vandaag is 100% van de verzorgingsgebieden van de netwerken van APRR en AREA uitgerust met snelle en ultrasnelle oplaadpunten, d.w.z. 773 ultrasnelle oplaadpunten die beschikbaar zijn op het netwerk van 2.320 km.
9 operatoren van elektrische laadinfrastructuur bieden tarieven aan gaande van €0,59 tot €0,79/kWh: AVIA, BP, Certas Energy Esso, Engie, e-Vadea Spie, Fastned, Ionity, Tesla en Total Energies.
Van Annecy tot Valence, van Clermont-Ferrand tot Besançon of van Dijon tot Mâcon worden elke maand tussen 500 en 2.000 oplaadbeurten uitgevoerd in elk van de oplaadstations van het APRR- en AREA-netwerk. Met een gemiddelde oplaadtijd van 28 minuten - de tijd die nodig is om een koffiepauze te nemen - of 150 km meer actieradius, kun je van Parijs naar Lyon reizen in een elektrische auto, zonder het risico te lopen zonder brandstof te vallen!
