Pourquoi les véhicules électriques d’occasion sont-ils moins chers que les thermiques ? 

Un marché de l’électrique en forte croissance, mais encore jeune 

Le marché du véhicule électrique connaît une croissance rapide en France, porté par l’augmentation du nombre de modèles disponibles, le développement des bornes publiques et l’intérêt croissant des automobilistes pour des solutions de mobilité plus économiques et plus respectueuses de l’environnement. Toutefois, ce marché reste encore jeune : les réseaux de recharge continuent de se structurer, les standards techniques évoluent et les habitudes de conduite se transforment progressivement.  

La différence entre prix neuf et prix d’occasion : des trajectoires opposées 

Alors que le prix neuf des véhicules électriques reste généralement supérieur à celui des modèles thermiques, leur prix d’occasion suit une trajectoire inverse, avec des baisses plus marquées après quelques années d’usage. Sur le marché de l’occasion, différents facteurs accélèrent la décote des premiers modèles, perçus comme moins performants ou moins autonomes, alors même qu’ils restent parfaitement adaptés à des trajets du quotidien ou à des déplacements réguliers. En combinant un véhicule électrique d’occasion bien choisi avec une gestion optimisée des recharges, il devient possible de profiter d’une mobilité confortable et maîtrisée, tout en préservant son budget sur la durée. 

Une décote plus rapide liée aux préoccupations des acheteurs

En novembre, le prix des voitures électriques d’occasion en Europe a diminué de 0,6%. Cette décote s’explique en grande partie par les préoccupations des acheteurs, qui redoutent encore une autonomie insuffisante pour les longs trajets, une méfiance envers les performances des batteries ou une complexité d’usage au quotidien.  

L’impact de l’évolution rapide des technologies de batteries et d’autonomie 

L’évolution rapide des technologies de batteries et l’augmentation de l’autonomie transforment la manière de préparer ses déplacements en véhicule électrique, en particulier lorsqu’il s’agit de trajets fréquents ou de longs parcours autoroutiers. Les modèles récents offrent des batteries plus performantes, des temps de charge réduits et une meilleure gestion de l’énergie, ce qui rend les véhicules électriques d’occasion plus attractifs pour les conducteurs à la recherche d’un bon compromis entre prix et confort d’usage.  

Un marché de l’occasion alimenté massivement par les retours de leasing 

Le développement massif des contrats de location avec option d’achat et de leasing sur les véhicules électriques entraîne un important volume de retours en fin de contrat, qui vient alimenter le marché de l’occasion de manière importante et régulière. Ces véhicules, souvent issus de flottes d’entreprises ou de particuliers ayant opté pour des formules de location courte durée (3 à 4 ans), présentent en général un suivi d’entretien documenté, un kilométrage maîtrisé et un historique de recharge identifiable, ce qui rassure les acheteurs. Cette abondance d’offres permet aux conducteurs de comparer plus facilement les modèles en fonction de leur autonomie réelle, de la puissance de charge acceptée et de leur compatibilité avec les principaux réseaux de bornes, afin de choisir un véhicule adapté à leurs trajets quotidiens comme à leurs déplacements sur autoroute. Cette augmentation de l’offre estimée à +7,4%, combinée à une diminution de la demande entrainent alors une baisse du prix moyen des véhicules électriques de 2,6% depuis janvier 2025. 

Les critères essentiels : batterie, autonomie réelle, kilométrage et type de trajets 

Pour bien évaluer l’intérêt d’un véhicule électrique d’occasion, plusieurs critères essentiels doivent être examinés, en commençant par l’état de la batterie, qui conditionne directement l’autonomie réelle. Pour cela, il est recommandé de s’informer sur le SOH. 

Qu’est-ce que le SOH ? 

Il s’agit d’un indicateur de la capacité de la batterie du véhicule. Il varie selon le kilométrage mais surtout selon l’utilisation et l’entretien. En fonction de l’usage passé (trajets urbains, périurbains ou longs parcours), le type de conduite et le type de recharge majoritaire (domestique lente ou recharges rapides répétées), le vieillissement de la batterie change. Concrètement, deux véhicules avec un kilométrage de 100 000km peuvent avoir 15 points d’écart de SOH et cela se reflète sur le prix puisque la batterie représente jusqu’à 40% de la valeur totale du véhicule. 

Enfin, le choix du modèle doit être aligné avec le type de trajets envisagés : un véhicule à plus faible autonomie peut parfaitement convenir à des déplacements quotidiens domicile-travail avec recharge à domicile, tandis qu’un conducteur qui parcourt régulièrement de longues distances gagnera à privilégier une autonomie confort et une bonne compatibilité avec les réseaux de recharge publics. 

Adapter son choix de modèle et de solution de recharge à son budget et à son usage 

Adapter son choix de modèle et de solution de recharge à son budget et à son usage suppose d’identifier précisément ses besoins quotidiens et occasionnels avant de se décider. Un conducteur effectuant principalement des trajets urbains ou périurbains pourra privilégier un véhicule électrique d’occasion à autonomie modérée, moins cher à l’achat, en misant sur une recharge majoritairement à domicile ou au travail. À l’inverse, un profil qui réalise régulièrement de longs trajets sur autoroute aura intérêt à investir dans un modèle offrant une autonomie plus confortable et une meilleure puissance de charge. Dans tous les cas, le budget global ne se limite pas au prix du véhicule : il inclut le coût de l’énergie, les éventuels abonnements… Une solution intégrée regroupant télépéage et recharge électrique, comme celles proposées par Fulli, permet de consolider ces différents postes de dépenses au sein d’un même outil et d’ajuster, si nécessaire, le niveau d’abonnement ou de service choisi en fonction de l’évolution de ses trajets et de son budget. 

Si les véhicules électriques d’occasion sont souvent proposés à un prix d’achat inférieur à celui des modèles thermiques équivalents, c’est aussi parce que le marché anticipe déjà les évolutions à venir : renforcement des zones à faibles émissions, contraintes environnementales accrues. Cette anticipation se traduit par une demande plus modérée sur certains modèles de première génération, ce qui accentue leur décote et crée des opportunités pour les particuliers en quête d’un budget maîtrisé. Ainsi, le différentiel de prix entre électrique et thermique à l’occasion ne se limite pas à une décote plus rapide : il reflète aussi une transition en cours vers une mobilité plus sobre